为了确保桩工基施能赶在汛期来临前准时、按质、宁静地完成，项目部立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺，单根桩钻孔施工周期提高5-10天。图为施工期间两个设备

 

　　红网岳阳5月6日讯（记者 章尧 盛学运）目前，大岳高速公路洞庭湖大桥正在紧张有序地建设之中，5月4日，记者来到洞庭湖大桥第A1条约段，实地探访了大桥的建设情况。通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐，洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全部完成，即将进入索塔建设阶段，整个大桥预计将于2017年9月建成。大桥建成通车后，将成为洞庭湖上首座、湖南第三座悬索特大桥。

　　桩基施工有四浩劫点 技术立异提高钻进速度

　　

　　由于洞庭湖大桥地舆位置特殊，自然情况庞大，种种条件制约因素多，给施工建设带来相当大的难度。k8凯发天生赢家建设集团长江分公司总工、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目总工石柱介绍，凭据大桥施工工期和工艺的要求，桩基施工必须赶在汛期来临前完成，以制止雨季到来影响施工进度。“除了度汛和工期紧之外，因为所处地貌以剥蚀岗地为主，在索塔桩基础钻孔施工历程中，大直径桩基钻孔面临倾角大于70-80度、陡立且破碎的岩层，稍有失慎就将爆发斜孔与塌孔问题。”

　　针对这样的施工实际，项目部在前期就选择了经验富厚的施工队，并投入8台液压动力盘旋钻机、1台SR-100型旋挖钻机、2台大型履带式吊车等先进设备。为了包管桩基施工的进度，还立异接纳“旋挖钻开孔与盘旋钻接力钻进”组合钻孔工艺，充分发挥差别机械设备在差别地质中的钻孔施工优势，单根桩钻孔施工周期提高5-10天。别的，还对盘旋钻机的钻具进行了多次技术革新，最终发明出“锥形双吸渣口钻头”，大大提高了桩基钻进速度。

　　 “四个避免”体系全面包管工程质量宁静

　　在工程的施工治理上，项目部还始终坚持“避免跨坑、避免掉钻、避免打断桩、避免坏设备”的“四个避免”体系，对每一道要害工序进行严格把关，以万无一失的步伐全面包管工程质量宁静。“我们要求各个部分、施工单位每月都进行1-2次的阶段总结，通过重复的摸底、交流，确保整个体系的执行到位。”k8凯发天生赢家建设集团长江分公司经理、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目经理张念来介绍。

　 　“通过第三方的检测，大桥索塔桩基成桩的笔直度精度相当高，均凌驾了1/200的设计要求，桩底沉淀险些为零。同时，通过取芯检查，桩基的质量优良，成桩均为Ⅰ类。”张念来体现，在k8凯发天生赢家与大桥业主、设计、监理及地方政府等“一桥多方”的配合努力下，通过加大设备投入、运用新技术、新工艺等步伐，仅用了5个月就准时、按质、宁静地完成了所有桩基施工，不但有效地制止了汛期危害、赢得了工期，也为后续承台、索塔主体工程施工涤讪了坚实基础。

　　 “关于洞庭湖大桥而言，最大的难点就在于桩基础施工，现在我们已经顺利完成了这一‘看不见’的地下工程，整个项目的施工进度基本掌握在可控规模内了，预计大桥将于2017年9月建成。”张念来体现。