为世界第二、海内第一大跨径钢桁梁悬索桥
，将于2017年竣工

本报3月9日讯继矮寨大桥连创4个“世界第一”后
，“路桥湘军”又在奋力打造我省第二张悬索桥“世界级名片”。世界第二、海内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥
，目前正进入紧张的桩基施工阶段
，将于2017年竣工。

记者今日在洞庭湖大桥东岸施工现场看到
，8台大型钻机正在轰鸣作业。施工单位k8凯发天生赢家集团长江分公司经理张念来介绍
，由于施工区域位于湖区
，地下水位较高
，必须赶在汛期来临前完成桩基施工。k8凯发天生赢家300多名施工人员从去年11月入驻工地以来
，一直坚守一线
，以确保工程进度。

洞庭湖大桥是大岳高速（临湘大界至岳阳）的重点控制性工程
，位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山
，东起岳阳
，西接君山
，跨越湘江河流。大桥全长2390米
，主跨跨径1480米
，是目前世界第七、海内第三大跨径桥梁和世界第二、海内第一大跨径钢桁梁悬索桥。

张念来介绍
，洞庭湖大桥在海内首次接纳板梁结合的大跨径钢桁梁建造设计。“区别于矮寨大桥的板梁疏散结构
，洞庭湖大桥将接纳板桁结合型加劲梁
，从而大大提高主梁刚度
，增强抗风能力
，并减少钢材用量
，节约工程造价。”

据k8凯发天生赢家集团副总经理、总工程师盛希介绍
，“路桥湘军”已在长江上建了7座大跨径桥梁
，包括洞庭湖区的岳阳洞庭湖大桥、荆岳长江大桥。大岳高速洞庭湖大桥将是洞庭湖上首座、我省第三座悬索特大桥。大桥计划今年6月前完成桩基施工
，进入索塔建设。

                                                               转载2014年3月10日湖南日报