大岳高速洞庭湖大桥技术专家组第二次集会岳阳召开

交通运输部总工、大桥专家组长周海涛，副组长凤懋润等10余位海内知名桥梁专家云集岳阳，评审超高性能轻型组合桥面要害技术。省交通运输厅厅长刘明欣，副厅长、高管局局长吴国光到会致辞，总工程师舒行钢主持集会。集团董事长、总经理方联民出席集会。

1月16日，大岳高速洞庭湖大桥技术专家小组第二次集会暨超高性能轻型组合桥面要害技术计划评审会在岳阳召开。交通运输部总工程师、大桥专家组长周海涛，原交通部总工、专家组副组长凤懋润等10余位来自海内公路桥梁建设领域及清华大学等高校的专家云集岳阳，评审超高性能轻型组合桥面要害技术，该技术通过评审。

省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣，党组成员、副厅长、高管局局长吴国光到会致辞，厅党组成员、总工程师舒行钢主持第二次专家组集会。洞庭湖大桥公司经理梁振西，集团董事长、总经理方联民，长江分公司经理兼A1标项目经理张念来出席集会。

当日，周海涛、凤懋润等专家组成员一行还来到大桥A1标视察，对大桥现场标准化施工、技术立异等予以了高度评价。方联民陪同视察，张念来介绍大桥施工情况。

评审会上，周海涛说，修建一座大型桥梁，宁静与质量是一个老话题。建设历程中，工程宁静与质量，一年不出问题容易做到，二年不出问题也容易做到，可是要三、四、五年不出问题，就比较难。现在不是讲谎言、讲结果的时候，讲结果不可把话说得太满，要留有余地。待到大桥完全建好时，那才是总结结果的时候。

刘明欣在答谢讲话中强调，要凭据专家组提出的意见和建议，落实做好后续完善事情，宁静、优质、高效建好洞庭湖大桥。

大岳高速洞庭湖大桥作为目前世界第七、海内第三大跨径桥梁和世界第二、海内第一大跨径钢桁梁悬索桥，其项目影响大、技术难度大、宁静危害高、建设标准高，令人瞩目。一年多来，专家们紧紧围绕大桥建设要点和难点，开展了“交通运输部建设科技项目”与“湖南省交通科技项目”——《大跨径钢桁加劲梁悬索桥要害技术研究》，共涉及5个专题、14个子题。洞庭湖大桥超高性能轻型组合桥面要害技术是重要研究课题之一。

与古板桥面相比，超高性能组合桥面的钢桥面应力显著下降，具有更好地抗疲劳抗裂性能，还可以较便当地处理修补破损桥面，基本满足后期养护维修工艺需要。

新闻回首：

2013年12月24日，大岳高速洞庭湖大桥第一次专家组集会在岳阳召开。交通运输部总工程师、专家组组长周海涛，原总工、副组长凤懋润，中国工程院院士郑皆连等出席。（长江分公司  夏杰）