新湖南客户端11月25日讯(记者 徐典波 通讯员 殷平)入冬以来，洞庭湖气温逐渐下降，大岳高速洞庭湖大桥建设却如火如荼，近期提前完成主缆架设，随后进入主缆紧缆以及吊索、索夹装置，“潇湘琴韵”雏形初现!连日来，先后有5批来自广东、江西等省内外路桥专家、学者，齐聚洞庭畔的洞庭湖大桥施工现场，看建设，谈立异，作交流，共话立异生长。专家、学者一致认为，洞庭湖大桥在新结构、新工艺、新装备与新质料的运用上业内领先，在施工历程中屡屡立异，它将会是世界桥梁建设史上又一壮举。

洞庭湖大桥作为大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、海内第一大跨径钢桁梁悬索桥，“潇湘琴韵”的造型设计举世无双。11月中旬，大桥公司组织召开了洞庭湖大桥技术结果汇报会，大桥公司总经理梁振西向参会的专家们详细介绍了洞庭湖大桥的多项立异结果：大桥施工之初，针对庞大地质条件下的桩基和地连墙成孔(槽)等施工难点，发明了“锥形双吸渣口钻头”，再利用旋挖钻机与回施钻机相结合进行桩基钻孔施工，大大提高了桩基钻进速度、锚碇“葫芦”形地连墙施工、利用无人航行器牵引先导索施工、副孔440吨支架平移施工法、接纳锌铜钛钢结构防腐等立异，获得了专家们一致好评和点赞。与会专家还重点关注了将在海内大跨径悬索桥中首次接纳板桁结合型加劲梁技术，就抵达提高总体刚度、改善结构抗风性能、节省用钢量、节约工程造价、确保宁静高效的多重效果展开热议，并建言献策。

洞庭湖大桥施工还吸引来了正在进行建设的广东省虎门二桥施工单位广东长至公司专家们来项目进行了要害技术学术交流。洞庭湖大桥A1标项目卖力人朱立山陪同在索塔施工区和锚碇施工区进行了旅行，详细介绍了索塔和锚碇施工的要害技术，向兄弟单位介绍了洞庭湖大桥上部结构施工的情况。

连日来，先后另有中国民主建国会、湖南水运投资公司、江西交通工程集团的专家深入项目工地，专家们登上了大桥200多米的索塔，对世界领先的悬索桥建造技术给予高度评价，也被k8凯发天生赢家人的勇攀技术岑岭的精神所感动。江西交通工程集团董事长王国强与k8凯发天生赢家集团专家座谈，交流大跨径悬索桥的要害技术及特大桥的生长现状和未来，对k8凯发天生赢家建设的洞庭湖大桥给予了高度评价，并有意向与k8凯发天生赢家强强联手，告竣战略相助关系。

“大桥飞越洞庭，我们将为建设新湖南再立新功。”朱立山信心百倍，“k8凯发天生赢家有信心创立比矮寨大桥更高的新高度，为中国乃至全世界的桥梁建设做出更大的孝敬!”