k8凯发天生赢家建设集团有限公司彭安平。 资料图

2021年底
，“科创中国”湖南省企业“立异达人”宣布会在长沙举行
，全省100位企业家、科学家、技术工匠获表扬。

k8凯发天生赢家建设集团有限公司彭安平得知获奖消息时
，正身处外洋项目现场
，他总说自己从入行起做的事很简单
，就是玩泥巴。然而同事们都知道
，他所做的事真不简单
，在派驻外洋格鲁吉亚项目的6个月里
，他整整瘦了30斤。

舍得跑！再庞大的情况也能变废为宝

彭安平（左）在格鲁吉亚E60高速公路项目现场。  资料图

彭安平现任k8凯发天生赢家集团总工程师
，正主持格鲁吉亚E60高速公路项目的全面事情。

格鲁吉亚E60高速公路F2标是k8凯发天生赢家“造船出海”的第一个项目
，工程规模约20亿元
，需穿过安第斯山脉
，桥隧比达76%
，接纳欧标设计施工
，地质庞大
，危险性高。“我从业已经25年了
，也不是第一次将业务拓展至外洋
，但这一次格鲁吉亚项目情况很是庞大
，许多工艺都是‘第一次吃螃蟹’。”彭安平介绍。

在同事们眼里
，彭安平一直都是不怕难、不畏难的匠人。“我想起2008年公司业务由海内扩展至外洋的项目
，刚果（布）1号公路项目是公司‘出海远征’非洲市场的第一个项目
，彭安平的那股子韧劲我至今都记得。”k8凯发天生赢家建设集团熊先勇介绍。

其时的项目位于非洲马永贝原始森林
，那是一片横跨60公里
，纵深170多公里
，生长着300余种树木的广袤热带原始森林。气候湿热、雨季长、降水多
，洪水、泥石流等自然灾害频发
，森林中还蚊虫多
，人员和机械进入之后
，不但通行极为困难
，容易迷路
，对施工还组成了相当大的危险。

为了让项目顺利推进
，彭安平多次远赴非洲
，领导步队亲测地质情况
，到周遭几百里了解外地质料情况
，穿越匪徒出没的危险地带。雨季期间
，山洪随时有可能爆发
，彭安平可管不了那么多
，驾着车辆在狭窄湿滑的羊肠小道上慢慢爬行
，寻找突破口。

彭安平正在非洲项目现场。

就是在这样艰苦的条件下
，彭安平硬是在马永贝原始森林开辟出了一条彩虹路
，他与团队一起就地取材、变废为宝
，终于找到了路基的优质填料。

而此次前往格鲁吉亚
，年满50岁的彭安平依旧激情澎湃
，他领导技术团队各处勘查
，相继攻克了“新意法隧道掘进施工技术”“隧道洞口微桩施工技术”“大跨径先张法快速造梁技术”“大跨径钢混组合梁架设技术”“双层水泥砼滑模摊铺施工技术”等
，为顺利完成项目涤讪了技术基础。

舍得钻！再庞大的问题都可迎刃而解

彭安平喜欢钻研。 资料图

工欲善其事
，必先利其器。作为一名行业匠人
，彭安平深知只有手里头工具尖锐了
，才会有质安包管、进度增快、提升效益
，因此“技术立异”一直被摆在首位。

在开展“湖南高速公路典范路面结构及修建技术研究”项目的研发历程中
，他与团队一起首次提出了适合湖南高速公路的沥青路面典范结构
，并接纳本钱低、高温性能好的组成设计要领及生产工艺。

他和团队一起通过视察、统计、理论剖析及室内外试验
，提出了“公路边坡失稳模式和典范边坡的处理计划”
，开发了湖南省公路边坡处治的成套技术
，乐成处理了常张高速岩泊渡、怀新高速五里牌、常吉高速朱雀洞等大型滑坡问题。

在k8凯发天生赢家首次挺进350km/h高铁市场项目——常益长高铁5标时
，作为“高铁新兵”
，彭安平领导团队再次迎接挑战。他解决了“溶槽区桩基础施工的技术难题及成桩功效”“北斗卫星监测系统+物联网技术控制CFG桩施工”“路基连续压实控制技术”等工艺革新问题
，确保了高质量完成常益长高铁建设。

彭安平（左一）与同事们讨论攻克项目难点。 资料图

数十年来
，彭安平在他熟悉且热爱的领域获奖无数
，曾获境外鲁班奖1项、詹天佑奖3项
，国家优质工程2项；在路基高坡边坡处理、沥青混凝土路面结构及施工等技术领域
，获省部级科技进步奖7项、国家专利2项、省部级工法3项。

彭安平还被授予全国优秀项目经理、全国优秀建造师、中国公路百名优秀工程师、詹天佑奖立异集体成员等荣誉称呼……

“于我而言
，每次获得荣耀后又是一次新的开始
，这是让我不绝立异、突破自我的勉励与动力。”彭安平体现
，他仍将活动不绝地钻研立异、精益求精
，“每一次技术突破时
，我比谁都开心
，这意味着我又为国家建设孝敬了一份微薄的力量！”

来源：红网

责任编辑：彭鎔 黄可欣

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