匠心重塑八桂第一路——桂柳改扩建4标建设纪实
九月，八桂大地，秋色宜人，被誉为“广西第一路”的桂柳高速正在进行火热的改扩建施工。9月26日，在k8凯发天生赢家承建的4标大端4号大桥施工现场，工程机械紧张作业，工人们配合有序，随着18-4#梁板平稳落下，大端大桥一期新建桥梁梁板架设圆满完成，收获了又一重要节点。
高速公路改扩建与新建最大的区别在于“边通车、边施工”，有着社会关注度高、效劳质量要求高、宁静治理难度大、工程质量控制难、建设工期短等突出特点。
面对压力和挑战，项目部结合改扩建工程特点和地区文化特征，以党员主干带动理念立异和技术攻关，通过科学的施工治理和交通组织，从技术、宁静、环保、效益着手，打造品质工程，用匠心重塑八桂第一路。
技术重塑，攻克改扩建难题
桂柳高速改扩建工程接纳边施工边通车的步伐，旧路利用率达91.3%。广西交投桂柳改扩建工程建设指挥部副指挥长、广西桂鹿高速公司副总经理梁晓林介绍：“项目建设引入“五方三保”机制，就是警、路、企、运、建五方配合加入，抵达保流通、保宁静、保施工的目的”。
为此，在进场之初，项目部便组织有经验的精兵强将建立专门的宁静交通管制部，增强项目内部的治理和外地交通部分及路政的相同，针对每一处的交通管制分阶段制定专门的交通实施计划，包管施工期间交通正常通行。
开工至今，项目路段未爆发一起因施工原因而导致的高速运营人员伤亡的宁静生产责任事故；因高速车辆自身原因导致的交通拥堵，项目部积极进行现场疏导，并立即与执法局、运营单位配合处理突发事件，确保了高速运营宁静。
优质耐久，一直是高速公路改扩建工程的重要目标。但由于新旧路基下地基土的物理力学性质保存较大差别，极易导致新旧路基在衔接处爆发开裂，高速公路改扩建工程普遍受新旧路基不均匀沉降的困扰。
为包管新旧路基拼接质量，项目部从实际出发，因地制宜接纳差别的处理计划，制定合理有效的台阶开挖计划，进行液压夯实，严格控制路基填料质量、含水率，接纳大吨位压路机压实，抵达最佳密实状态，并通过攻击碾压和液压夯补强，铺筑土工格栅等合成质料增强新老路基的土体联接性，再通过40cm未筛分碎石进行调理，包管路基稳定性最终抵达减少拼宽段不均匀沉降，确保高速公路路基拼宽的施工质量。
在项目重点控制工程大端隧道，项目部接纳“零开挖”进洞，接纳先支护后开挖，控制洞口仰坡开挖高度、控制洞口开挖规模的方法，接纳超前管棚对洞口仰坡预支护，直接修筑洞门（洞口套拱）然后进洞施工，把高速公路隧道轻轻“放”进大自然。
“这样最大限度地减少开挖和断面面积，避免对植被大面积破坏、对原有土体进行扰动，有利于洞口段的稳定，进洞宁静有可靠的包管。”通盛公司副总经理兼桂柳改扩建项目经理孙傲介绍。
由于新建隧道临近通行的既有隧道，为了包管行车宁静，大端隧道接纳机械开挖施工，在开挖历程中，爆发了大宗的灰尘，容易阻断操作员的视线，导致开挖造成超挖和欠挖的现象。
为解决这个难题，现场施工人员在丈量放点时，接纳红外线准直器进行定位控制，红外线能有效的将断面轮廓在掌子面泛起，使超欠挖获得有效的控制，确保了开挖断面的完整性，也使喷射砼损耗指标获得有效提高，确保隧道初支的施工质量与宁静。
广西公路学会李日昌理事长等一众老专家对此连连赞美，认为机械开挖的开挖轮廓线光面效果好，喷射混凝土外貌平整，在全线隧道施工起到楷模作用。
2021年10月18日，桂柳改扩建业主组织全线施工单位和监理单位，以及广西灌阳至平乐高速公路业主及施工、监理单位到隧道现场进行观摩交流，在同行中展现了“路桥湘军”风范。
除此之外，项目部积极推动工程要害技术立异，深化高速公路智慧化建设与监管，大力生长数字交通、智慧交通，推广“四新”技术应用，连续深入品质攻关，开展多项科研课题研究，积极推行应用80多项“四新”技术，收获了4项技术立异结果，获得了广西高速公路投资有限公司表扬。
宁静重塑，化被动为主动
宁静是项目建设的最大前提，针对“改扩建”工程特点，项目部坚持“宁静第一、预防为主、综合治理”目标，全面落实“三管三必须”事情机制，修编了38项宁静生产治理规章制度，58项宁静操作规程，笼罩各工种、各机械设备、各工程构筑物宁静治理。
为提升主动宁静意识，项目还开办了全线首个“改扩建”特色农民工培训学校和VR宁静体验馆，针对隧道、高边坡、旧桥拆除、高速公路临边防护等具体部位隐患开展宁静实训教育。
“我们把古板的教育要领转酿成个体体验，让作业人员体会到每个行动和每个细节，同时借助虚拟场景不受园地条件限制的优势，最洪流平地模拟现实中的突发事件，引发员工学习兴趣，主动加入，主动学习，以减少宁静事故爆发”，项目副经理张奇介绍。
建校以来，学校累计培训达四千余人次，有效提高了一线作业人员的宁静防护和避险意识，有效降低了宁静事故爆发。学�；棺手�495名务工群众从普工转变为技工，事情技术有了质的提升，156名务工群众熟练操作中小型机械，有了一技之长。
农民工高向阳对培训学校的谢谢之情溢于言表：“谢谢农民工培训学校邀请电焊方面的老师为我们培训，让我的电焊技术有了质的突破，在项目公司组织的电焊角逐中荣获一等奖！”
环珍重塑，打造壮乡绿色旅游路
在项目施工现场四周，200余棵苗木披上防晒“外套”，吮吸着营养液，树干上带有二维码的专属名片彰显着它们的“特殊身份”。这些苗木都是从项目红线内移植而来，在“吃穿住”方面获得科学规范的治理，出落得枝繁叶茂，形成了一道道绿意盎然的景物线，吸引沿线村民驻足观赏。
进场以来，项目践行绿色公路理念，开展大苗木移植专题研究，在工程建设期以“移植”取代“砍伐”，建设完成后，再将养护好的大树“移植”转酿成公路绿化景观，在短期内抵达稳固路基、绿化美化效果，同时实现自然植物资源�；ず屠孟嗤骋�。桂柳“大树移植”专项工程获得业主全线宣传推介，并被外地村民和政府赞美为贯彻落实“绿水青山就是青山银山”理念的“良心工程”。
为实现“游广西精品第一路、览锦绣壮乡百里情”绿化理念，项目部专门体例绿化专项施工计划，召开绿化施工技术交底，绿化施工协调会等，组织研究适合于外地生存的绿化灌木及乔木，在施工历程中，严格按要求执行防护一级，绿化一级，实现绿化防护与路基工程施工同步，确保全线边坡绿化抵达整体美观、四季常绿的效果。
在边坡施工历程中，项目始终坚持“清表一级、开挖一级、防护一级、绿化一级、稳固一级”的防护理念，严格凭据“动态设计”的原理进行管控，在边坡开挖历程中，由总承包部报监理单位和项目公司，进行路堑边坡地质条件判别，当发明现园地质情况与设计不符后，实时联系设计单位，出具“一坡一设计”图纸，确保边坡的宁静、稳定，实现动态设计。
广西交投集团宁静治理部部长白雷现场检查1209高边坡时说，巡查过许多项目，爬了许多边坡，4标是做得最好的，截、排水沟实时施作，并连成体系，确保了排水流通，严格做到了开挖一级、防护一级、绿化一级，效果显著，混凝土工程做到了逢面必收浆，且线形顺直，内实外美。
本钱重塑，追求效益最大化
为提升降本增效水平，项目建立降本增效监督小组，对各工区、部分执行情况进行监督考核，奖优罚劣，建立“降本增效”运动长效机制，让降本增效理念深入员领班脑，把好降本增效的源头关，用制度来增进和包管降本增效。
部分员工起初对核查机制并不睬解，认为增加了事情量，但随着核查的推进，员工们发明，不管是种种检查，照旧整天职析，种种数据有据可查，有制度可依，责任明确到人，切实可行地解决了施工中的实际难题，大大提升了事情效率，制止相互扯皮。员工们也从开始的不睬解到积极配合核查。目前，项目质料损耗率基本都控制在内定损耗率规模内，本钱控制在公司遥遥领先，这是看得见的效果，降本增效实实在在的落地。
为进一步降低原质料采购本钱，项目不绝开拓思路，探索要领，发明原高速保存较大宗的可利用质料，如原弃渣场的石方弃渣及混凝土砼块、因扩建需要拆除的原高速公路的边坡防护及路堑墙等混凝土工程和浆砌片石工程、路面拼宽切割的混凝土块和沥青块等等，经项目试验室多次取样检检，此三大部分的资源可通过破碎再利用，满足项目便道填筑、三背回填、未筛分碎石层施工的标准。
为了最大限度推进资源再利用，项目部接纳移动破碎机进行再生产，截至目前，共加工石料达三万余吨，不但让弃渣变废为宝，极大节约了碎石外购本钱，并且缓解项目碎石供应困难，包管了现场施工供应，同时也实现降本增效的目标。
在全体建设者的继续实干下，项目效果突出，月月捷报频传，多次在季度评比中位列全线第一名，获得22项亮点工程奖和9项“四新”技术及“微立异”应用奖，并在2021年度考核中荣获一等奖，累计获得奖励资金超400万元，在与央企同台竞技中，各项考核指标领先，“路桥湘军”竞争实力在八桂大地上获得充分展示。（党群治理部 伍振）
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