城龙高速2-1分部桥梁桩基施工突破300根大关
7月23日，城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利完成浇筑，至此，全线桩基施工突破300根大关，完成了过半的桩基施工任务，为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设翻开了有利局面。
城步至龙胜（湘桂界）高速公路（简称城龙高速）是连接湘桂两省区的交通大通道，分为湖南段与广西段。城龙高速湖南段主线长51.82千米，连接线长8.3千米，总投资约89.78亿元。城龙高速的建设，增强了湘桂通道衔接，关于完善湖南、广西两地高速公路路网、改善区域交通运输条件，牢固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚结果，推进乡村振兴，增进湘西南地区对接融入粤港澳大湾区和东盟，增进沿线旅游资源开发和地区经济社会生长具有重要意义。
城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内，地形条件庞大、沟谷纵横、阵势险要，施工便道须盘山而建且数量需求多，纵横向便道最大平均坡率达20%，累计长度达11公里，拉通困难。沿线桩基所处位置地质情况多变，夹层漫衍广泛，强发育岩溶和裂隙较多，钻孔时爆发卡钻、垮塌、漏浆等现象较多。本标段设计桩基559根，平均桩长35米，最大桩长88米，且近半数位于险要坡体上，施工平台搭设困难，施工园地受限严重，整体施工难度大，宁静危害高。
针对地形庞大等困难，项目部详尽视察了项目沿线地貌及外地门路走向，与地方政府及居民进行多次协商，结合无人机航拍确定了合适的纵横向便道设置计划，为顺利推进施工提供了坚实包管。
针对陡坡桩基施工难题，项目部积极协调业主和设计院，提出了增加防护、降低承台标高、缩减桩基长度等计划，在包管工程质量和施工宁静的前提下，最洪流平降低施工难度。
针对不良地质问题，项目部对沿线地质情况进行了多次勘验与检测，在会同有关专家进行研讨后，提出了溶岩和地质断层地区桩基施工的相关优化步伐；在钻孔施工时，依据钻进进度并结合地质详勘结果，实时调解掘进速度、钻机功率等参数，发明溶洞和渗漏等问题实时接纳增加钢护筒长度、回填片石、回填混凝土、调解泥浆比重等有效的步伐进行处理。
针对上半年城步地区降雨频繁对野外施工的倒运影响，项目部提前安排，抢抓汛前施工黄金时期，开足马力奋战桩基施工；汛期中紧密关注雨情和水情生长态势以及分时天气预报，增强桩基孔口防护，避免地面泥水杂物和大宗雨水流入孔内；桩基成孔后，合理安排混凝土生产任务，降低罐车载重包管运输宁静，浇筑完成后实时进行遮盖。
下阶段，项目部将连续锚定质安节点目标，秉持“起步即冲刺、开局即决战”的信念，加大投入，多措并举，攻坚克难，全力推进城龙高速建设，确保完成年度工程建设目标。（通泰公司：曾梓棋）
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