湖南两年开工36条高速公路扩大内需
“12月中旬前 ，京港澳高速（又称‘京珠高速’）湖南段复线务必全面开工 。”2008年11月11日 ，在“贯彻落实全省加速高速公路建设事情集会”上 ，湖南省交通厅党组书记陈明宪体现：“在今年已开工建设18条高速公路的基础上 ，明年力争再开工18条高速 ，全面买通湖南21个出省通道 ，以此扩大内需 ，增进‘长株潭两型社会综合革新配套试验区’的率先崛起 。”
高速公路总里程：居中部倒数第一
湖南高速公路建设恒久落后于其他兄弟省份 。以中部地区为例 ，截至2007年底 ，在全国5.4万公里高速公路通车里程中 ，中部6省为1.5万公里 ，而湖南以1765公里居于中部倒数第一 ，比江西、湖北的2300公里少600公里 ，而河南以4800公里里程居全国第一 。
高速公路建设的严重滞后 ，不但成为了经济生长的瓶颈 ，同时影响了人们的生活 。以京珠高速湖南段为例 ，作为我国南北交通的大动脉 ，京珠高速设计流量为2万~3万辆 ，但实际流量远远凌驾了这一数据 ，并且还在以年平均15%的速度不绝增长 。
今年初的冰雪灾害天气 ，使得人们不约而同地将迷惑的目光 ，投向了一条又一条“冻僵”的高速公路 。陈明宪对记者说 ，“如果冰雪灾害天气再次袭来 ，照已往情形 ，我们将怎么向全省人民、向全国人民交代？”
2007年底 ，长株潭都会群获批成为“两型社会综合配套革新试验区” ，这对湖南交通提出了更高的要求 。
抖擞直追：两年开工36条高速公路
“今年 ，省政府确定18条高速公路开工的目标将如期实现 ，总里程为1887公里 ，总投资1500亿元 。明年 ，我们力争开工18条高速公路 ，总里程为1221公里 ，总投资为1200亿元 。加上2006年、2007年开工的项目 ，预计到2012年 ，湖南高速公路通车里程将凌驾5000公里 。”湖南省高速公路治理局党委书记冯伟林告诉记者 。
两年开工36条高速公路 ，这是湖南高速公路建设史上未有的 。
实际上 ，湖南高速公路建设的提速始于2006年 。凭据湖南的实际 ，湖南省委、省政府经过慎重研究 ，在2006年省第九次党代会上 ，提出了“一化三基”（以新型工业化发动新型都会化和农业工业化 ，增强基础设施、基础工业、基础事情的建设）的战略思路 ，这亦被外界认为是湖南贯彻落实科学生长观所做出的重要决策 。
作为“十一五”的开局之年 ，当年 ，湖南就有邵阳至永州、邵阳至怀化等9条共计858公里高速公路在建 ，有岳阳至常德、永州至蓝山等10条高速公路进入项目建设前期准备阶段 。2007年 ，先后有长沙至湘潭西线、醴陵至湘潭等4条高速公路建成通车 ，这年底 ，湖南高速公路通车里程抵达1765公里 。
应对金融�；赫铰圆际�
为增进“长株潭两型社会综合配套革新试验区”的率先崛起 ，湖南省委书记张春贤、省长周强重复深入各地调研 ，并多次与国家发改委、交通运输部、财务部及领土资源部的相关卖力人相同 ，争取项目、用地及资金方面的支持 。
据悉 ，在最近国家发改委批复的全国15条高速公路中 ，湖南一举拿到了其中的5条 。
日前 ，国务院提出了扩大内需、增进经济增长的“十项步伐” 。随后的11月12日 ，湖南省政府召开常务集会 ，安排了进一步扩大海内需求、增进经济增长的各项事情 。陈明宪认为是 ，“遇上了一个战略机缘期” 。
作为欠兴旺省份 ，出口不是湖南的强项 ，消费对GDP的拉行动用也很有限 ，而加速基础设施建设的效果则十分显著 。海内外专家普遍认为 ，高速公路投资与经济增长的相关比例约为1∶3 。加速以高速公路等基础设施的硬件建设 ，结合率先在全国推出的“地方行政许可法”等软件建设 ，无疑为湖南进一步扩大投资、坚持经济平稳较快生长增强了活力 。“我们抓得早 ，走对了路 ，找到了政策上的‘靠山’ 。”陈明宪对记者说 ，“在全球金融�；摹臁� ，我们迎来了高速公路生长的‘春天’！”
下一篇：突发事故考验现代化驾驭能力 返回列表
