2016年12月31日，常安高速公路正式建成通车。

常安高速的通车标记着二广高速公路全线领悟，湖南省湘西北、湘中地区再添前往珠三角和大西北便捷高速大通道。

常安高速公路是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分，高速公路全长95.305公里，接纳双向四车道高速公路技术标准，设计时速100kmh。图为通车前常安高速起点石门桥枢纽航拍图。通讯员陈庆愉 摄

红网益阳12月31日讯（时刻新闻记者陈珏 通讯员 谢茂如 陈庆愉）2016年12月31日，常（德）安（化）高速公路正式全线通车，由此实现了二连浩特至广州国家高速公路的全线领悟，湖南又新增一条与京港澳高速平行的纵贯中国南北的大动脉。

湖南省常德至安化（梅城）高速公路工程位于湖南省中北部的常德市和益阳市辖区内，是二连浩特至广州国家高速公路湖南境内的一部分，高速公路全长95.305公里，接纳双向四车道高速公路技术标准，设计时速100km/h。

常安高速公路项目早在2010年7月就开工建设，原计划在2013年8月建成通车，却因为原投资方资金问题，2013年底工程陷入全线停工。

在湖南省委、省政府、省交通运输厅和省高管局的大力推动下，常安高速公路于2015年11月正式复工。承载着常德、益阳人民多年的梦想和希望，k8凯发天生赢家（以下称为“k8凯发天生赢家”）临危受命，承接了常安高速公路第1、第3标段的土建及路面施工任务，施工长度70.926公里，凌驾常安高速公路项目全长的2/3。

从2015年11月常安高速公路复工入场，到2016年12月20日常安高速公路交工验收，400多个日日夜夜，k8凯发天生赢家人勇于担负社会责任，发挥路桥湘军“敢于继续、勇于拼搏、锐意进取、不绝立异”的优良古板，以“弘扬茶马精神，建设富民坦途”为理念，克服了项目协调难度大，工程量大、工期紧、重点难点工程多、地质情况庞大等困难，攻破先锋隧道建设、雷公山古滑坡体处治和洢水1号特大桥水毁重建等难题，按期圆满完成了施工条约任务，抵达交工验收的各项条件，确保了项目的顺利通车。

难：半路接手项目剩余工程量大 施工难度大

接手之初，k8凯发天生赢家便遭遇了极大挑战，虽为接管续建工程，但剩余工程量大，12座大中桥梁剩余工程多，7座隧道中4座未领悟，工期很是紧，施工任务艰巨。

同时，常安高速公路沿线施工难度较大，先锋隧道地质条件庞大，围岩稳定性差，雷公山I、II号滑坡体地质条件差，路线长边坡陡，边坡防护处治施工难度大

；受先锋隧道、洢水1号特大桥及雷公山滑坡体等的影响，路面摊铺事情面不连续，断点多，质料运输及设备转场困难，影响路面施工进度。

而因为二次招标施工，k8凯发天生赢家接管时，原有的桥梁、隧道等施工步队、设备尚未撤场，施工外部情况庞大，需协调关系多

；天气条件差，经统计，复工以来，全部施工期间，晴天及阴天240天，雨、雪天气为190天，导致有效施工天数缺乏，严重影响工程推进……

面对一系列庞大的施工情况，k8凯发天生赢家项目部详细制定了施工计划，在工期落后的情况下，抢晴天、战酷暑，不分昼夜，争分夺秒，凭据倒排工期计划，投入大宗的人力、物力，财力，包管了项目顺利通车。

2016年7月，受安化县连续暴雨引发的巨大山体滑坡影响，207国道安化仙溪段数百米路基路面被冲垮，交通中断。图为抢险救灾事情现场。通讯员钟明键 摄

建成后的先锋隧道正待通车。通讯员 陈庆愉 摄

雷公山古滑坡体处治工程完工。通讯员 陈庆愉 摄

建成后的洢水1号特大桥正待通车。通讯员 陈庆愉 摄

赞：重修洢水桥决战雷公山 完成“三大不可能的任务”

在常安高速建设历程中，有3大重点工程直接决定了能否定时通车：即先锋隧道建设、雷公山古滑坡体处治和洢水1号特大桥水毁重建工程。

先锋隧道，是常安高速建设历程中的一个大“拦路虎”。先锋隧道施工条件差，电力、供水都严重缺乏，施工交通很是未便。别的，先锋隧道剩余工程量大，罢了完工工程还保存大宗的质量缺陷和宁静隐患。

 “凭据评估，先锋隧道的施工时间至少需要2年，而我们需要1年内完成，任务之艰巨，可想而知。”常安高速3A标项目经理薛松介绍，面对这些艰巨的任务，项目部超通例投入，隧道施工历程中投入种种设备84台（套），同时凭据5倍标准组织了1000人的施工步队24小时日夜施工，同时利用先进的技术手段包管工程和施工人员的宁静。

经过250天不绝攻坚，2016年10月13日，先锋隧道实现了双洞胜利领悟。

常安高速公路项目2010年就已开工，但在k8凯发天生赢家2015年11月接手前，安化雷公山段却全部是原地貌，可谓“雷打不动”。“雷公山为古滑坡体，山体极不稳定，施工难度与宁静危害高。”常安高速3B标项目经理陆灿根介绍。

2016年8月，雷公山古滑坡体处治工程开始正式施工，3B标项目部加大投入，动用了20余台大型挖机、炮机，铺设3公里长片石纵向便道，通宵奋战，10月底，雷公山古滑坡体的处治工程全面完成。“我们2个月完成了土石方挖运，3个半月完成了所有防护工程，并且没出一例宁静事故。”陆灿根介绍。

 “我们面对险些不可能完成的任务，所有参建人员不但盯住了它、咬住了他，消灭了它，还提前消灭它，用55天完成了1年的事情任务，创立了湖南乃至全国桥梁建设史上的一个奇迹。”常安高速3C标项目经理谭勇叹息道，他所叹的即是洢水1号特大桥水毁重建工程。

2016年7月4日，安化地区普降暴雨，常安高速仙溪洢水1号特大桥正处在此轮暴雨的中心位置，上午10点，洢水1号特大桥被山体滑坡冲垮致跨，G207国道交通中断。灾情爆发后，k8凯发天生赢家项目部立即启动应急预案，提出了“7.3.9”目标，即7天抢修通车，30天完成滑坡废渣转运，河流清理，90天完成洢水1号特大桥损毁段重建。经过日夜抢险，G207国道在7月16日恢复正常通行，比预期计划提前6天，10月28日，洢水1号特大桥水毁重建段T梁全部吊装完毕，重建事情顺利完成。

精：抓质量宁静控工程进度 打造精品高速路

质量和信誉是施工企业赖以生存的基础，常安高速公路复工建设以来，k8凯发天生赢家始终把工程质量放在首位，认真落实精细化、标准化施工治理要求，全面排查质量缺陷，增强现场监管和历程治理，实现了工程质量内实外美、及格率100%，全力建设经得起历史检验的品质工程。

进场后，项目部通过现场考察、核算工程量及设备、劳务配备，结合自身情况，制定施工计划，并将施工任务明确到各部分及作业班组，包管工程进度。同时，项目部在精加工施工工艺上有所立异，提高了效率同时也包管了质量。

在宁静生产方面，项目部建立了宁静生产领导小组，建立疤厥饪，大力开展平安工地建设，在整个工程施工历程中，实现了无一例宁静事故的佳绩，真正做到了宁静生产。

如今，经历停工、建设主体变换、复工转折的常安高速公路“化茧成蝶”正式建成通车，k8凯发天生赢家在1年多的工期中圆了安化黎民的“高速梦”：“快过年了，从广东开车回来，不必再千军万马去挤京港澳高速了，走二广高速，直接开抵家门口。”