在卡马拉尼甘大桥20号墩索塔乐成封顶仅半个月后
，11月22日
，20号主墩再次转来喜讯——首对斜拉索顺利完成装置
。

卡马拉尼甘大桥主桥为矮塔斜拉桥
，其三个主墩均接纳了Y型索塔设计
，都配备了7对14根斜拉索
。这些斜拉索以单索面双排索的形式安排在桥面两侧的人行道处
，由Φ15.7mm环氧钢绞线组成
。其中S1～S2束由27根组成
，S3～S5束由31根组成
，S6～S7束由37根组成
。此次装置的是20号墩S1束
，其单根长度为51.728m
，重量达3.1吨
，设计索力为3150KN
。

在施工现场
，大部分工人都是毫无经验的菲律宾工人
。为了在这种情况下仍能顺利完成斜拉索的装置施工
，项目部进行了大宗的准备事情
。首先
，由项目总工领导中方技术人员学习斜拉索张拉工艺、索力盘算要领及索力动测仪的使用
，确保项目技术人员和现场人员清晰了解斜拉索装置施工的操作要点
。其次
，从海内聘请2名专业斜拉索装置技术工
，并组织十余名菲籍工人组成斜拉索装置作业班组
，在这2名技术人员领导
，专门卖力斜拉索装置
，主墩其他人员予以配合
。最后
，从海内采购全套斜拉索装置设备
，包括油泵、千斤顶、穿索机、HDPE焊机、注蜡机、索力动测仪等
，并在海内完成标定
，提前计划运输
，从设备上包管了首对斜拉索的乐成装置
。

首对斜拉索的乐成装置
，为中方工程师提供了名贵的技术参数和施工经验
，也使加入的菲方工人开端了解了斜拉索的装置
。接下来
，项目部计划加大对菲籍工人的培训力度
，扩大斜拉索装置作业班组的规模
，以满足包管后续3个主墩同时进行斜拉索装置需求
。（长江分公司）