7月19日
，集团正式收到呼北高速洞庭溪沅水特大桥中标通知书
，中标金额10.41亿元
，为推进“桥品牌”战略注入“强心剂”
，集团在桥梁建设领域的领先职位进一步彰显
，焦点竞争力获得进一步牢固和提升。

洞庭溪沅水特大桥建成后将是湖南省最大跨度的钢-砼组合梁悬索桥
，为张官高速公路的控制性工程之一
，位于怀化市沅陵县境内
，大桥主桥为主跨800m的单跨悬索桥
，引桥为30mT梁
，桥梁全长1707m。悬索桥主梁接纳钢-砼组合梁截面形式
，索塔接纳门型索塔
，承台群桩基础
，两岸锚碇均接纳重力式锚碇。

大桥跨越五强溪水库和五强溪国家湿地公园
，地形地质条件庞大
，建设中将积极推进新质料、新技术的运用
，满足情况和景观要求。其中
，组合桥面板接纳NC-UHPC湿接缝
，大幅减小接缝宽度、简化接缝配筋
，显著提高施工效率和经济性。重力式锚碇接纳纵横向阶梯型的基础形式
，减小了土石方开挖量。接纳排水隧道等防排水步伐
，降低了地下水浮力对锚碇的影响
，优化了锚碇结构尺寸
，增强了锚固系统的耐久性。

大桥建成后
，将区域内已建和在建的高速公路连接成网
，大大提高全省高速路网的交通运输效率
，全面提升交通运输基本公共效劳水平
，对增进武陵山片区社会、经济生长及乡村振兴起到巨大的推行动用。

近年来
，集团大力实施“桥品牌”战略
，设立“大桥办”
，提供专项资金、政策和技术支持
，在跨江、跨海、跨峡谷等桥梁施工领域重点发力
，依托在建项目开展技术研究
，开发出了一批具有前沿性、原创性及重大影响力的科技立异结果
，不绝提升企业焦点竞争力和品牌影响力。集团目前在建跨江跨河大桥12座
，其中包括荆州观音寺长江特大桥、香炉洲湘江特大桥、菲律宾卡马拉尼甘斜拉桥等。

作为一家以路桥工程为主业的企业
，68年来
，集团在桥梁大跨径、大直径深水基础桩、大断面隧道施工等多领域形成焦点技术
，累计建成以南京长江二桥、南京长江三桥、矮寨特大悬索桥、杭瑞高速洞庭湖大桥等为代表的种种大中型桥梁1000余座
，创立了地方路桥企业“八饮长江”“三跨洞庭”“问鼎矮寨”的壮举
，荣获全球门路、桥梁最高奖——古斯塔夫斯?林德恩斯奖、GRAA国际门路成绩奖以及国家优质工程金奖、鲁班奖、詹天佑奖等诸多殊荣
，“我们将继续依托观音寺长江大桥、洞庭溪沅水特大桥等重点工程项目
，加速实施‘桥品牌’战略
，以桥梁建造焦点竞争力提升企业的市场占有率和品牌影响力。”集团党委书记、董事长王术飞体现。（党群事情部 伍振
，长江分公司 揭晓）